++ Каждая марионетка уникальна, так как выполнена вручную. Используются безопасные краски и натуральные материалы. ++

Спорт


Том "Спорт" - первая в отечественной литературе попытка энциклопедического издания, которое в живой и увлекательной форме повествует о самых разнообразных темах, связанных со спортом. Первый раздел посвящен его истории, прежде всего - Олимпийским играм. Второй охватывает более 50 наиболее популярных видов спорта. Здесь рассказывается об их истории, правилах соревнований, о турнирах и чемпионатах. Приводятся биографии выдающихся спортсменов и тренеров. В третьем разделе речь идет о месте спорта в жизни общества, его связях с физкультурой, наукой, медициной, политикой, бизнесом и т.д. Статьи написаны известными учеными и спортивными журналистами, а некоторые авторы сами еще недавно блистали на спортивных аренах. Книга богато иллюстрирована и содержит около тысячи рисунков и фотографий. Том будет интересен в первую очередь школьникам всех возрастов, а также взрослым, интересующимся миром спорта. Книгу можно использовать и как учебное пособие в средней школе - на уроках физкультуры, истории.

Страниц: 624
ISBN: 5-94623-006-9 (т.20)
ISBN: 5-94623-001-8
Формат: 84x108/16
Бумага: офсетная
Обложка: твердый переплет, суперобложка
Отпечатано: Москва

 

770 руб.

44-020
В наличии
+

БЕГУЩИЕ ПО ВОЛНАМ

Яростная борьба разгорается на голубых дорожках гребных каналов мира, где каждую субботу и воскресенье проходят международные регаты*. Взлетают в воздух стартовые ракеты, могучие удары вёсел рвут хрустально-прозрачную воду, и финишный колокол мелодичными ударами встречает лодки, заканчивающие дистанцию.

*Слово регата (от итал. riga — «линия») родилось в Италии: в XIII в. во время соревнований гондольеров лодки перед стартом выстраивали в одну линию.

Из всего многообразия видов гонок на воде время и история выделили две разновидности: греблю на байдарках и каноэ и академическую греблю.

ПО СЛЕДАМ ЧИНГАЧГУКА: НА БАЙДАРКАХ И КАНОЭ*

*«Безуключные» гребные суда (байдарки и каноэ) исторически появились намного раньше, чем лодки с закреплёнными вёслами.

История гребного спорта уходит корнями в глубь тысячелетий. Когда-то два-три бревна связывали в плот, а длинным шестом отталкивались ото дна. Позже стали выдалбливать ствол дерева. Затем судно спускали на воду и гнали вперёд с помощью однолопастного весла. Так поступали в Африке, Южной Азии, на островах Океании и в Австралии. В северных краях деревянный каркас обтягивали корой берёзы. На подобных лодках (пирогах) плавали американские индейцы. Гребут в них, стоя на одном колене. Пирога — прародительница современного гоночного каноэ*.

*Археологи нашли изображения гребных судов на наскальных рисунках, относящихся к бронзовому веку (конец IV — начало I тысячелетия до н. э.). Как следует из вавилонских клинописных таблиц и египетских папирусов, гребля уже в Древнем мире являлась важным умением людей. На стене одной из египетских пирамид сделана надпись: “Аменофис был знаменит как лучший гребец”.

В прибрежных районах Крайнего Севера и Дальнего Востока, где процветала охота на морского зверя, действовали иначе. Собирали остов из костей крупных морских животных, обшивали его тюленьими шкурами и получали укрытую от волн лодку. Двигали её пропеллерообразным двухлопастным веслом, делая попеременные гребки с левого и правого борта. Это каяк, прообраз спортивной байдарки.

В 1865 г. шотландский юрист Джон Мак-Грегор* построил из кедра и дуба лёгкую одноместную лодку, которую назвал “Роб Рой”** — по имени своего легендарного соотечественника. На ней Мак-Грегор совершил длительные путешествия по Рейну, Мозелю, Дунаю, потом по Красному морю, реке Иордану и Суэцкому каналу.

*Мак-Грегор оказался не только первоклассным гребцом, но и талантливым журналистом. Он красочно описал свои водные путешествия в книге “1200 миль в каноэ „Роб Рой“”, издал её, снабдив чертежами лодки и весла.

*“Человек этот (Роб Рой. — Прим. ред.), дикой доблестью, тонкой хитростью и необузданным своеволием своим затмевавший американского индейца, жил и процветал на шотландской земле в золотой век Анны и Георга I (вторая половина XVII — первая четверть XVIII в. — Прим. ред.). ...Самым замечательным было его происхождение из клана Мак-Грегоров*...”. Из романа В. Скотта “Роб Рой”.

Путешествия шотландца получили международную известность. В Европе началось массовое изготовление лодок такой конструкции. А сам Мак-Грегор — его сегодня считают основоположником спортивной гребли на байдарках — организовал в Лондоне Королевский каноэ-клуб, ставший устроителем первых международных соревнований по этому виду спорта.

Вскоре гребля на байдарках широко распространилась в Германии, Нидерландах, Дании, Франции, Скандинавских странах. По берегам рек и озёр размещались гребные клубы, создавались национальные союзы и ассоциации. Многие из них проводили международные регаты. В 1924 г. в Копенгагене было образовано Международное представительство каноистов (ИРК), которое разрабатывало правила гонок и календарь соревнований, определяло типы гоночных судов. За основу взяли шведскую байдарку и канадское каноэ длиной 5,2 м и шириной 0,51 м. В 1946 г. ИРК переименовали в Международную федерацию каноистов — ИКФ*.

В 1933 г. в Праге состоялся первый чемпионат Европы. В 1936 г. греблю на байдарках и каноэ включили в программу Олимпийских игр, а в 1938 г. в Ваксхольме (Швеция) прошёл первый чемпионат мира. С тех пор в Европе ежегодно устраивается множество традиционных интернациональных регат. Всего проведено 30 чемпионатов мира, 16 Олимпийских регат, 12 чемпионатов Европы.

*ИКФ объединяет представителей более 150 стран, проводит чемпионаты мира, Гран-при на Кубок мира. Деятельность ИКФ не ограничивается только гладкими гонками**. Она организует соревнования по водному слалому, скоростному спуску по горным рекам и порогам, гребному марафону (гонка на 42 км), игре на байдарках в мяч «Кану-поло», гонкам на байдарках под парусом, водному туризму.

** Гладкая гонка — состязания на байдарках и каноэ, которые проходят на озере, канале, спокойной реке (дистанции 200, 500 и 1000 м).

Лидерами в международных гонках на байдарках в первой половине XIX в. были спортсмены Германии, Швеции, Австрии, а на каноэ — Чехословакии и Канады. Чемпионом первой олимпийской регаты в 1936 г. в Берлине сразу на двух дистанциях стал австриец Грегор Храдецки*.

*Программа соревнований не раз менялась: число разновидностей гонок (в зависимости от дистанции и класса судов) с 7 на регате 1933 г. возросло до 26 в конце столетия. Если до 1993 г. гребцы соревновались на 500, 1000 и 10 000 м, то затем “марафон” на 10 км заменили спринтом на 200 м. В Олимпийские игры входит 12 гонок (на одиночках, двойках и четвёрках; мужчины выступают на байдарках и каноэ, женщины — на байдарках). Количество дистанций для одного участника не ограничено.

В России развитие гребли на лодках без уключин шло своим путём. На Севере и Дальнем Востоке эвенки, чукчи, гольды, коряки, нивхи, алеуты строили лёгкие низкопосадочные двух- и трёхместные байдарки. О высоком мастерстве владения лодкой этих мореходов свидетельствовал сложный технический приём — эскимосский переворот: умение, опираясь веслом о воду, восстановить равновесие, если байдарка неожиданно перевернулась. Великие русские мореплаватели: (Лазарев, Белинсгаузен и др.) по заказу императорского двора привозили в Петербург разнообразные “туземные” лодки. Царскосельское озеро стало местом прогулок, показательных заездов и гонок на этих судах. С вёслами в руках можно было встретить даже членов царской семьи. И всё же к гребле на байдарках в России относились как к “младшей сестре” гребли академической. Обычно на этих лёгких, маневренных лодках отправлялись в длительные туристические походы по устью Невы, вдоль побережья Финского залива и даже в Кронштадт.

Гребля на байдарках быстро завоевала в Советской России широкое признание. Ленинградская судоверфь освоила их выпуск. Строились гребные базы и водные станции. Устраивались многочисленные гребные регаты. В 1928 г. на Первой Всесоюзной спартакиаде были разыграны медали чемпионов СССР по гребле*. После войны, в 1946 г., прошёл чемпионат СССР, где выиграли ленинградцы, которые четыре года оставались лидерами, а затем у них появились серьёзные конкуренты из Москвы и других городов.

*В 1928 г. гребля на байдарках и народная гребля (на шлюпках) ещё были объединены в один вид спорта.

СССР вступил в МОК в 1952 г., и на XV Олимпийских играх в Хельсинки советские гребцы впервые появились на международных водных дорожках. Сборная СССР по гребле на байдарках и каноэ заняла 11-е место и увезла домой единственную медаль — бронзовую*.

*В Хельсинки советские гребцы встретились с неспортивными методами борьбы. У ленинградки Нины Савиной в полуфинале заезда байдарок-одиночек на 500 м было отличное время. В финале после старта она сделала два первых разгонных гребка, но лодка не сдвинулась с места. Это финский матрос решил помочь соотечественнице С. Саймо. Он держал на старте байдарку за корму и “забыл” отпустить её. Все были уже далеко впереди, когда Нина начала гонку. Но девушка гребла так яростно, что не смогла догнать только Сильви Саймо и австрийку Гертруду Либхарт.

*До 1951 г. диковинных “индейских” пирог-каноэ в Советском Союзе не было, пришлось просить помощи у мировых лидеров — чехословацких каноистов. Они привезли в Москву несколько лодок и дали первые уроки. Ученики оказались способными и в 1952 г. уже смогли участвовать в олимпийских гонках.

Но уже через четыре года на Олимпиаде в Мельбурне, выиграв две золотые, три серебряные и две бронзовые медали, советская команда вышла на лидирующие позиции. Первыми олимпийскими чемпионами стали Елизавета Кислова (на байдарке-одиночке), Павел Харин и Грациан Ботев (на каноэ-двойке). В дальнейшем наши гребцы выступали с неизменным успехом. А на олимпийских регатах в Мюнхене (1972 г.) и Монреале (1976 г.) завоевали по шесть золотых медалей. В последующие годы удача меньше сопутствовала советским гребцам: в Москве (1980 г.) они получили четыре золотые награды, в Сеуле (1988 г.) — три.

На северный полюс брали с собой байдарки и катались на них в образовавшихся полыньях легендарные папанинцы. Широкое распространение получила лёгкая туристская, парусиновая байдарка. На этих лодках в водных путешествиях десятки тысяч любителей отдыхают на природе. Совершал походы на байдарке по Волге под Горьким великий лётчик Валерий Чкалов. В Саратове во время учёбы в техникуме плавал на байдарке первый лётчик-космонавт Юрий Гагарин.

В 1991 г. распался СССР. В России резко снизилась численность занимающихся греблей (со 150 тыс. до 50 тыс. человек); стали недоступны единственная высокогорная водная станция в Армении, все южные базы для тренировок зимой (в Галли, Дубоссарах, Красноводске, Поти, Херсоне и др.); были утрачены верфи спортивного судостроения в Риге и Самарканде. Покинули страну и работают за границей лучшие тренеры, а сильнейшие мастера и в прошлом соотечественники оказались в сборных странах ближнего зарубежья, превратились в опасных конкурентов. Всё это серьёзно осложнило ситуацию в российском гребном спорте и немедленно сказалось на успехах наших гонщиков в главных международных состязаниях: в Барселоне (1992 г.) была завоёвана одна золотая медаль, в Атланте (1996 г.) — одна бронзовая, в Сиднее (2000 г.) — одна серебряная.

На австралийских водных дорожках победили чемпионы Олимпиады-1990 Биргит Фишер (Германия), Кнут Хольман (Норвегия), Дьёрдь Колонич (Венгрия), Антонио Росси и Жозефина Идем (Италия). Больше всех “золота” увезли из Сиднея венгерские и немецкие гребцы (соответственно четыре и три медали)*.

*По количеству олимпийских наград, завоёванных в гребных регатах на байдарках и каноэ, 10 сильнейших команд мира располагаются следующим образом: СССР (30 золотых, 14 серебряных, 9 бронзовых медалей), Германия (19, 16, 13), Венгрия (14, 25, 22), Швеция (14, 11, 4), ГДР (11, 7, 8), Румыния (10, 10, 14), Чехословакия (6, 3, 1), Финляндия (5, 2, 3), Новая Зеландия (5, 1, 1), Болгария (4, 5, 8).

*В разные годы на Олимпийских играх в гребле на байдарках семь побед — у Биргит Фишер (Германия), шесть — у Герта Фредриксона (Швеция); по три — у Людмилы Пинаевой, Владимира Морозова, Владимира Парфёновича, Сергея Чухрая (СССР), по две у Антонины Серединой, Александра Шапаренко, Юрия Филатова, Сергея Петренко, Александра Виноградова, Виктора Ренейского и Николая Журавского (СССР). Среди гребцов на каноэ четыре победы у Ивана Пацайкина (Румыния).

Вторыми по значимости (после олимпийских регат) являются чемпионаты мира. Сборная СССР принимала участие в 20 из 30 проведённых ИКФ мировых первенств и 17 раз становилась победительницей в командном зачёте. На её счету 101 золотая медаль. Для сравнения: у команды ГДР — 74, Венгрии — 67, ФРГ — 56 золотых медалей*.

*Успешнее других на мировых первенствах в гонках на байдарках выступали Владимир Парфёнович (9 золотых медалей), Александр Шапаренко, Виктор Денисов, Анатолий Тищенко, Олег Горобия (по 7), а на каноэ — Василий Юрченко и Юрий Лобанов (по 7 золотых наград).

Результаты первых выступлений российской сборной на чемпионатах мира были довольно скромными: из Копенгагена наши гребцы привезли одну золотую медаль, из Мехико (1994 г.) — четыре, из Дуйсбурга (1995 г.) и Дортмунда (1997 г.) — по одной золотой медали. Но вот подросли новые мастера: в 1998 г. на первенстве мира в Сегеде российская команда завоевала десять медалей (две золотые, четыре серебряные и четыре бронзовые) и заняла третье место, а в 1999 г. в Милане стала лидером. Восемь заездов выиграли гребцы на каноэ, в трёх из них первым финишировал 19-летний Максим Опалев. По две золотые медали завоевали выступавшие на каноэ-четвёрках Андрей Кабанов, Роман Кругляков, Владимир Ладоша. Четвёртым в команде был Константин Фомичёв, которого объявляли чемпионом мира четырежды. Это рекорд в гребле.

ОТ БОТИКА ПЕТРА I ДО АКАДЕМИЧЕСКОЙ ГРЕБЛИ

В лодке для другой разновидности гребли, академической, весло жёстко закреплено на борту — в уключине, а гребец располагается спиной к направлению движения.

Древнегреческие боевые галеры и триремы, бороздившие Средиземное море; струги, на которых дружина князя Олега спускалась по Волге; карбасы, доставлявшие поморов на Грумант; варяжские ладьи — всё это были “уключные” гребные суда. Человек использовал здесь законы рычага и экономно расходовал физические силы.

Родиной академической гребли считается Англия. В начале XVIII столетия в Лондоне возник цех перевозчиков через Темзу. Они-то и начали соревноваться: кто быстрее пересечёт реку. В 1716 г. актёр Томас Доггет учредил приз “Редингот” для сильнейшего гребца и провёл первую регату. В 1829 г. в Хенлее, пригороде Лондона, состоялась гонка восьмёрок Оксфордского и Кембриджского университетов. С тех пор соревнования студентов проводились регулярно. Но лодки для этих гонок, тяжёлые и тихоходные, напоминали прогулочные шлюпки или морские ялы. Конструкцию их непрерывно улучшали, и постепенно спортивные суда стали лёгкими, узкими, длинными и приобрели ажурные металлические выносные уключины. Однако настоящую скоростную революцию произвело изобретение подвижных сидений.

Английский гребец Фрэнк Тейлор не отличался выдающимися физическими данными и никак не мог завоевать приз Доггета. Более сильные соперники выигрывали у него гонку за гонкой. Но Тейлор был наблюдателен и умён: подметив, что при гребке работают мышцы туловища и рук, сообразил, как усилить гребок. Спортсмен заказал портному кожаные брюки и намазал их жиром. Это позволило “кататься” по сиденью, увеличить длину гребка, включить в его выполнение мышцы ног. Соперники и болельщики смеялись, глядя на “елозящего” в лодке Тейлора. Но вскоре задумались... когда тот в 1871 г. выиграл “Редингот”. До изобретения подвижного сиденья, “банки на колёсиках”, оставалось совсем немного.

Новшество позволило резко поднять скорость академических судов. В Англии, Германии, Франции, Швейцарии, Бельгии, Италии в начале XIX в. существовали гребные клубы и национальные ассоциации. А ведущие из них в 1892 г. объединились в Международную федерацию академической гребли (ФИСА). Благодаря Пьеру Кубертену этот вид спорта в 1896 г. включили в программу афинских Олимпийских игр. Но в Пирейском заливе разбушевался шторм, и гребные гонки пришлось отменить. Первые комплекты олимпийских медалей разыграли только в Париже в 1900 г. С тех пор соревнования на скифах* проходили на всех Олимпиадах. С 1962 г. проводятся чемпионаты мира, с 1974 г. — ежегодно.

*Скиф — спортивная гоночная лодка для академической гребли.

Основателем гребного дела в России был Пётр I, а первым спортивным судном (правда, парусным, а не гребным) — его ботик. В 1718 г. Пётр Алексеевич создал яхт-клуб “Невский флот” с целью научить подданных без страха плавать по морям. Он раздал деловым людям 141 гребное и парусное судно и устраивал на Неве “экзерциции” — водные парады. Мелкие гребные суда сооружались на Партикулярной верфи. Но после смерти Петра “Невский флот” прекратил своё существование.

В 1860 г. Санкт-Петербургский речной яхт-клуб организовал на Средней Невке первые официальные гонки на шлюпках с двумя, тремя и четырьмя гребцами, а в 1864 г. — на академических судах. По примеру северной столицы открылись гребные клубы и в других городах империи, а российские спортсмены Михаил Кузик, Анатолий Переселенцев, Митрофан Свешников не без успеха выступали на международных регатах (конец XIX — начало XX в).

География гребного спорта стремительно расширилась в Советской России. В клубах мог заниматься любой желающий. В 30-х гг. в академической гребле выдающихся успехов добились Александр Долгушин, Алексей Смирнов и Михаил Савримович. Во время Великой Отечественной войны большинство спортсменов сражались на фронтах, многие из них погибли. Но в мирные послевоенные годы выросло новое поколение талантливых гребцов*.

*Интересно, что олимпийским чемпионом по академической гребле был знаменитый детский врач и автор многих книг Бенджамин Спок.

На XV Олимпийских играх (1952 г.) в водах залива Мейлахти проходили соревнования по академической гребле. Советские спортсмены выступили достойно. Сенсацией стала победа на одиночке Юрия Тюкалова*. Ещё два экипажа — восьмёрка «Крыльев Советов» с загребным Владимиром Крюковым, парная двойка Георгия Жилина и Игоря Емчука — завоевали серебряные медали. Команда СССР заняла второе место.

В олимпийском Мельбурне советские гребцы на академических судах снова праздновали победу. И опять среди чемпионов чествовали Юрия Тюкалова. На этот раз он выступал на парной двойке с Александром Беркутовым.

*Когда Вячеслав Иванов впервые пришёл на базу “Красное знамя” на Москве-реке, тренер посадил юношу на четвёрку. Но через неделю его партнёры заявили тренеру, что Иванов молод и слабоват и они не намерены возить в лодке пассажира. Слава обиделся, пересел на одиночку, стал упорно тренироваться и уже через год был чемпионом страны.

В гонке на одиночках три четверти дистанции лидировал кумир местных болельщиков австралийский гигант Стюарт Макензи. Но перед самыми трибунами вперёд рванулся 18-летний Вячеслав Иванов. Казалось, будто лодки соперников остановились, и Слава мимо них “въезжает” в финишный створ. Потом этот свой фирменный рывок спортсмен повторил в Риме и Токио и стал трёхкратным олимпийским чемпионом.

Товарищи по сборной поддержали успех Иванова. В Риме — Валентин Борейко и Олег Голованов (двойка распашная), в Токио — Олег Тюрин и Борис Дубровский (двойка парная), в Мехико — Анатолий Сасс и Александр Тимошинин (двойка парная), а в Мюнхене — Юрий Малышев (одиночка), Геннадий Коршиков и Александр Тимошинин (двойка парная). В Монреале победила советская распашная четвёрка с загребным Владимиром Ешиновым, а в Москве, когда в соревнованиях по академической гребле на Играх впервые приняли участие женщины, титулы чемпионок завоевали Лариса Попова и Елена Хлопцева. Всего на 11 олимпийских регатах советские гребцы-“академики” получили 12 золотых, 20 серебряных и 12 бронзовых медалей.

Удачно выступали советские гребцы и на первенствах Европы. В различных классах лодок восьмикратными чемпионами были Зинаида Коротова, Лидия Зонтова, Надежда Коробкова, по шесть раз — Юрий Тюкалов, Нина Абрамова, Нина Быстрова, Нина Терехова, Элла Сергеева.

Команда СССР по академической гребле приняла участие в первом чемпионате мира (1962 г.). Золотые медали получили Вячеслав Иванов, Галина Ермолаева и Елена Антонова. В целом на 14 мировых турнирах советские гребцы завоевали 30 золотых медалей. Елена Терёшина провозглашалась сильнейшей семь раз, Нина Уманец — пять.

Успехи академической гребли в начале 90-х гг., после распада Советского Союза, пошли на убыль. Можно отметить бронзовые медали мужской восьмёрки на олимпийских гонках в Атланте и женской парной четвёрки в Сиднее, а также победу Ирины Федотовой на чемпионате мира 1998 г. Наиболее примечательные события в Сиднее — пятая золотая медаль англичанина Стивена Редгрейва.